開行海鐵班列，讓運輸時效更提速，中國木材交易中心落戶臨沂濟鐵物流園，給臨沂木業發展帶來新機遇……11月26日，記者從臨沂濟鐵物流園海鐵聯運班列暨木材交易中心推介會上獲悉，臨沂濟鐵流園為客商提供“一單制、一站式”便捷服務，10余條國際國內多式聯運班列線路，構建起“多點直達”的班列運輸網絡。
開行海鐵班列，優化多式聯運，效率更提速
推介會上，臨沂濟鐵物流園有限公司多式聯運部長張偉從開行海鐵班列的意義、運營模式及合作建設集裝箱場站等方面對海鐵班列進行了推介。2021年7月1日，第 一列海鐵班列從黃島發出，8個小時后，滿載東南亞的橡膠木單板的班列駛入臨沂濟鐵物流園，開啟了臨沂海鐵班列新模式。張偉介紹，在海鐵班列運行模式上，采取政府、海關扶持，臨沂濟鐵物流園公司（以下簡稱濟鐵物流園）為主體運營，船（箱）公司配合，其他市場主體參與的一體化運行模式，各方充分發揮自身優勢，從政策支持、業務合作、資源對接、服務保障等多領域進行深入合作。在海鐵班列運營流程上，客戶在臨沂濟鐵物流園開發建設的信息化平臺上，客戶向濟鐵物流園提出發運服務，船（箱）公司負責訂艙訂箱，濟鐵物流園按照客戶需求由合作集裝箱場站安排集裝箱及使用“競價配車系統”調配車輛，到客戶指定地點裝貨。裝貨后回臨沂濟鐵物流園集裝箱場站，測偏、稱重，申請海關及鐵路貨運進行查驗施封，按照裝車時間及時短搬集裝箱至門吊下，聯系協調優先掛運，到達黃島濟鐵物流園，運抵港口，船（箱）公司協調裝船等港口事宜。為了從根本上解決“箱源”問題，臨沂濟鐵物流園已與青島中外運有限公司合作在臨沂濟鐵物流園建立了船公司認可的集裝箱場站，并在臨沂通關，實現就地還箱，將客戶的“箱時”徹底變成1天，同時解決發運的“箱源”問題。還與有意向有能力的中遠海、MSC等排名世界前列的航運公司進行洽談，爭取2-3家的集裝箱場站落地臨沂濟鐵物流園，徹底解決“箱源”問題。中國木材交易中心落戶臨沂濟鐵物流園，臨沂木業發展迎來新機遇
推介會上，臨沂濟鐵物流園有限公司供應鏈部長劉守梁對中國木材交易中心進行了推介。中國木材交易中心落戶臨沂濟鐵物流園給木業發展帶來新機遇。劉守梁介紹，原來在沿海碼頭周邊的木材市場交易，需要將木材掏箱出來后，換散貨車或者裝出口所需集裝箱，由汽車運輸到朱?；疖囌局苓叺?個交易市場進行交易，“散亂差臟”嚴重，交易雙方的合法利益無法得到保障；中國木材交易中心落戶臨沂濟鐵物流園后這一情況將會得到明顯改善。臨沂濟鐵物流園處于臨沂市國際陸港片區核心區，也是臨沂板材生產使用、木材交易的核心區。按照臨沂市政府建立中國木材交易中心的要求，臨沂濟鐵物流園提供部分場地建立中國木材交易中心，必將對促進臨沂地區乃至全國的木材交易規范化、市場化等起到引領和示范作用。
作為“中國板材之都”，木業產業是我市重要的傳統產業，有板材企業4761家、家具企業153家、鏇皮企業1萬余家，為“全國三大板材加工基地”之一，是全國**的人造膠合板生產出口交易基地，年人造膠合板產量占到全國的三分之一，每年臨沂地區所加工的木材原料達到3000萬立方米。打造中國木材交易中心具備良好的產業需求優勢。在物流配送優勢上，我市物流優勢明顯，公路物流網絡可到達全國所有縣區、而且成本低于周邊。濟鐵物流園開通黃島——朱保班列，可實現“公鐵?！甭撨\，可大幅降低物流成本，中歐班列發展迅速，已成功從俄羅斯等運送木業產品直達臨沂。臨港開發區與嵐山港交通便捷，疏港鐵路項目獲批建設，為木材運輸提供便利。便捷的交通優勢，完善的物流網絡為打造中國木材交易中心提供了良好基礎條件。蘭山區、費縣等木業產業加快轉型升級，國際化步伐穩健，從事木業產品國際貿易的企業達到650家，年交易額12.7億美元，其中已有200余家企業開展過木業產品進口業務，有的用于企業自身生產經營、有的用于木材銷售，培育了一批具有國際視野的企業家。臨沂商城商業氛圍濃厚，建設有中國裝飾板材城等大型專業市場，為企業銷售奠定了堅實的市場基礎。相關縣區大力支持木業產業發展，木業協會等行業協會組織注重發揮行業引領作用、規范市場秩序，形成了木業企業發展的良好氛圍。記者了解到，中國木材交易中心落戶臨沂濟鐵物流園，設置了集裝箱拆箱區、貨車停放區、貨物堆碼區及集裝箱（重貨）存放區四個功能區。目前，汽車停放區已經規劃完畢，正在建設門禁，集裝箱卸貨區地面已經施工完畢。臨沂開通10余條國際國內多式聯運班列線路，構建起“多點直達”的班列運輸網絡
據了解，臨沂濟鐵物流園是國家二級鐵路物流園區、國家鐵路規劃的商 品車和冷鏈物流重要節點，山東省重點建設項目、山東省第三批多式聯運示范工程項目、山東省“十四五”發展規劃綜合貨運樞紐項目，臨沂市創建全國綜合運輸服務示范城市重要節點、臨沂市國際陸港核心區、中鐵集裝箱公司臨沂冷鏈物流基地，是中國鐵路濟南局集團有限公司規劃布局建設的23個鐵路物流園之一，配套建設鐵路作業區、鐵路口岸區、城市配送區、商品車物流區、冷鏈物流區、公路港服務區、電子商務服務區、綜合物流服務區八大功能區，集中打造具備鐵路多式聯運功能的樞紐型綜合商貿物流園。從地理位置上來說，臨沂濟鐵物流園區接軌于菏兗日線朱保站，主要依托棗臨、菏兗日鐵路通道和京滬、日東、臨棗高速公路通道，是以鐵路運輸為核心的公、鐵、海多式聯運綜合物流樞紐，作為主要服務臨沂市連通長三角和京津冀經濟區、輻射環渤海經濟圈的主樞紐，以及京津冀魯經濟區商貿物流和制造業產業鏈物流的多式聯運主作業區和集散中心。園區通過開展倉儲、裝卸、接取送達、信息服務、車貨匹配、停車服務、貨物監管、全程物流、房屋租賃、土地開發等業務，構建起了多式聯運基礎服務、供應鏈物流增值服務、物流綜合服務三大業務板塊。采取自建、BOT等建設開發模式，和“自營、合作經營、租賃經營”等多種運營方式面向市場全面招商，加快平臺建設、價值再造、業務重組，打造鐵路物流基地優勢平臺，積極延伸鐵路物流服務鏈條。記者了解到，園區目前已累計開行10余條國際國內多式聯運班列線路， 分別是臨沂至德國、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、烏茲別克斯坦等中歐、中亞國際貨運班列，臨沂至越南東盟自由貿易區的國際貨運班列，臨沂至日照、黃島海鐵聯運班列，臨沂至廣州、烏魯木齊、昆明、成都、重慶等跨局貨運班列。其中：累計開行中歐、中亞國際貨運班列315列、15750車，發送貨物40.95萬噸；累計開行國內班列1068列、27865車，發送貨物138.84萬噸。構建起“多點直達”的班列運輸網絡，打通了臨沂物資物流大通道。
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